Jean Cornet vend son side F1 ex Steinhausen avec 2 moteurs k8 Suzuki et 6 roues au prix de 20.000 euros ferme. Contactez-le par email.

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    Avant tout félicitation à toute l'équipe de bénévole qui ont oeuvré à la mise en place du circuit, du paddock, de la déco sous une météo vraiment pas des plus estivale. Le vendredi tous les pilotes attendaient avec impatience l'entrée en piste sous la surveillance des très nombreux commissaires de piste venus de Grande Bretagne, de France et de Belgique. Alors oui il a fait mauvais, très mauvais, que d'eau, que de boue même si quelques uns râlaient de ne pas être sur du beau tarmac drainant l'eau. Gedinne c'est un circuit à l'ancienne avec de la sécurité, c'est une ambiance rare, c'est un plateau superbe, ce sont des courses disputées, c'est également une énorme équipe qui se crachent dans les mains sans compter pour que ces trois jours puissent exister. Les pilotes et passagers se sont également crachés dans les mains pour donner du grand spectacles. Un grand merci à tous. Vous retrouverez tous les résultats des courses ICI.

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      Colin Nicholson prend sa retraite bien méritée après 41 ans de compétition. Colin n'était pas seulement pilote mais également le père des châssis RCN. C'est en 1989, inspiré par les travaux de Louis Christen (LCR), qu'il décida de se lancer dans la construction de ses propres châssis.

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        Si tous les bénévoles sont à pied d'oeuvre depuis 2 semaines pour configurer le circuits de Gedinne, on peut dire qu'ils n'ont pas été gâtés par la météo. Merci à eux pour tout le travail accompli et ce n'est pas fini car il faudra démonté tout après le weekend. Une fois de plus l'épreuve s'annonce haute en couleur tant par la quantité d'inscrits que par la qualité du matériel qui entrera en piste. La météo ayant l'air de se remettre au beau fixe pour le weekend, n'hésitez pas à découvrir ou redécouvrir cette superbe ambiance authentique mais jusque dans le camping spectateur. N'oubliez pas que samedi la journée se clôturera sous chapiteau avec  DJ Boule et le concert Rockabilly avec en première partie Rockin' & Drinkin' Guys suivis de Screamin' Rebel Angels. Le programme officiel des courses est ICI.

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          L'attente va être longue mais le Belgian Classic Trophy de Gedinne s'annonce d'une grande cuvée. Pas moins de 69 sidecarse en course de quoi vous régaler. Et si vous appréciez les solos, vous ne serez également pas déçus. Encore un grand weekend en perspective! Tous les participants sont ICI.

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            Nicolas Di Filippantonio recherche activement un pneu Dunlop racing 16" pour son side classic Triumph. Sans lui il ne pourra participer au Belgian Trophy de Gedinne la semaine prochaine. Vous pouvez l'aider ? Contactez le par email.

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              Debbie Barron que vous avez pu voir en action à Chimay lors de l'Open Trophy vend son sidecar F2 avec lequel elle a également participé au dernier TT de l'Ile de Man. Contactez-la via email et vous trouverez des infos Debbie et son side sur teamoscarracing.co.uk

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                Chimay, sa bière, son circuit et sa météo changeante bien belge. Mais quelles courses de sicecars auxquelles nous avons eu droit! En première les F1 ont dominé la course bien que très chahutés par le team F2 de Leblond – Farnier qui nous a montré du superbe pilotage. Au pire il y en a qui seraient heureux d'être dépassés par elles rien que pour voir les yeux bleus de Mélanie dans son casque. Au final donc les trois premiers au général sont John Smits – Gunther Verbrugge,  Colin Nicholson – Isle De Haas et Michael Ouger – Coraline Galerne. En F2 nous retrouvons donc Estelle Leblond – Mélanie Farnier (4es au général) devant Dan Knight – Matthew Rostron et Franck Barbier – Goulven Crochemore. Fin d'après-midi et après la drache nationale ayant bien rincé le circuit, c'est sur une piste pas tout à fait sèche que le départ a été donné avec un passage en tête du team féminin au premier droit. Les F1 ont été malmené par les F2 et John Smits – Gunther Verbrugge tirent leur épingle du jeu pour l'emporter face aux belges Hugues Bertrand – Wolfgang Faist et Phil Croft –  Sophie Sattelberger. Les chassis courts ont bien démontré qu'il faut largement compter avec eux et surtout avec le team Estelle Leblond – Mélanie Farnier (2es au général) montant sur la plus haute marche du podium suivies par Dan Knight – Matthew Rostron (3es au général) et Franck Barbier – Goulven Crochemore. Estelle et Mélanie s'offrent une arrivée à 0.141 seconde du premier (F1) et en prime le record du tour dans la dernier tour de la course en 1:58.545.

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                  Après les deux séances d'essais officiels de la journée, la grille de départ ens formée. En F1,les trois meilleurs sont John Smits – Gunter Verbrugge, Michael Ouger – Coraline Galerne et Colin Nicholson – Isle De Haas. En F2, Estelle Leblon – Mélanie Farnier, Dan Knight – Matthew Rostron et Franck Barbier – Goulven Crochemore. A signaler que Estelle Leblon et Mélanie Farnier sont quatrièmes au général. Tout ceci laisse présager de belles courses pour demain.

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                    Après les classiques, le circuit de Chimay est envahi par les modernes. Et quel superbe plateau de F1 et F2 comme nous n'en avions plus vu depuis longtemps. Des français, britanniques, hollandais et belges sont venus en découdre sur la piste. Ce vendredi de fête nationale était consacré aux essais libres et en F1, le toujours jeune Colin Nicholson et Ilse De Haas s'offrent la pôle devant Michael Ouger (La bête des Voges) – Caroline Galerne et Hugues Bertrand – Wolfgang Faist. Quatrième au général et premier F2 Dan Knight fait face à Franlk Barbier – Goulven Crochemore et le duo féminin qui a tant fait parler de lui au dernier TT de l'Ile de Man, Estelle Leblond – Mélanie Farnier.

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